Impressum
Wer diese Website herausgibt, was sie ist und was sie nicht ist
Angaben nach § 5 DDG
| Pflichtangabe | Eintrag |
|---|---|
| Anbieter | David Franco Aguirre |
| Marke | GoRandom |
| Anschrift | Avenida Lehendakari Aguirre 81 48015 Bilbao (Bizkaia), Spanien |
| [email protected] | |
| Website | strassenbahnleipzig.com |
| Verantwortlich für den Inhalt nach § 18 Abs. 2 MStV | David Franco Aguirre, Anschrift wie oben |
| Angaben nach | § 5 DDG (bis Mai 2024: § 5 TMG) |
Diese Website ist ein privates, redaktionelles Angebot einer einzelnen Person. Es gibt keine Umsatzsteuer-Identifikationsnummer, weil ihr Betrieb keine in Deutschland umsatzsteuerpflichtige Tätigkeit ist, und es gibt keine Aufsichtsbehörde und keine Kammer, weil kein erlaubnispflichtiger Beruf ausgeübt wird. Eine Telefonnummer steht hier nicht: der Weg, der tatsächlich beantwortet wird, ist die E-Mail oben, und ein Anschluss, an dem niemand abnimmt, wäre eine Angabe, die der Vorschrift genügt und dem Leser nicht hilft.
Ein unabhängiges Angebot, nicht der Verkehrsbetrieb
Diese Website gehört nicht dem Verkehrsunternehmen und ist nicht mit ihm verbunden.
Straßenbahn Leipzig ist ein unabhängiger, privat betriebener Fahrplan- und Netzführer zur Straßenbahn in Leipzig, gebaut aus offenen Daten. Er wird weder von der Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH noch von einem Verkehrsverbund betrieben, beauftragt, geprüft, genehmigt oder bezahlt, und es besteht zu ihnen keine geschäftliche Beziehung.
Die Namen der Linien und der Haltestellen und der Name des Unternehmens stehen hier zu einem einzigen Zweck: um den Verkehr zu benennen, über den informiert wird. Das ist beschreibende Benutzung, und sie ist zulässig, gerade weil sie keinen Zweifel daran lässt, wer hier spricht. Die Kennzeichen bleiben bei ihren Inhabern. Das Zeichen des Unternehmens wird hier nicht verwendet, der amtliche Netzplan wird nicht nachgedruckt, die Linienkennfarben werden nicht übernommen — der Plan und die Diagramme hier sind aus den Koordinaten und der Haltestellenfolge des offenen Datensatzes gezeichnet, und dessen Lizenz steht auf Quellen und Lizenzen.
Dieser Abschnitt ist die einzige Stelle auf der ganzen Website, an der das ausgeschrieben steht, und das ist eine Entscheidung: ein Hinweis, der unter jeder Seite wiederholt wird, wird dadurch nicht deutlicher, sondern unsichtbar.
Fahrplanzeiten, keine Livedaten
Was hier an Uhrzeiten steht, ist der veröffentlichte Fahrplan.
Einmal, an dieser Stelle, genau: diese Website zeigt keine Echtzeitdaten. Die Abfahrtszeiten, die Takte, die erste und die letzte Fahrt und der Fahrtenrechner rechnen mit dem Fahrplan, der für den laufenden Zeitraum veröffentlicht ist. Dieser Fahrplan weiß nichts von einer Verspätung, von einer Störung, von einer Baustelle oder von einem Ersatzverkehr. Auch die Kachel zur Betriebslage auf der Startseite rechnet mit ihm und sagt das dort.
Dass es einen offenen Livestrom gibt, der die Leipziger Straßenbahn heute tatsächlich erfasst, ist bekannt und nachgemessen. Warum er hier trotzdem nicht benutzt wird — eine andere Lizenz, eine Abdeckung, die niemand zusagt, und Fahrtnummern, die bei jeder Neuausgabe neu vergeben werden — steht mit den Messwerten auf Quellen und Lizenzen. Wer eine Abfahrt in der nächsten Viertelstunde braucht, ist bei der offiziellen Auskunft des Verkehrsunternehmens richtig; diese Website ist für alles davor gut: planen, nachschlagen, verstehen.
Wie lange die Angaben gelten
Der Fahrplan kommt aus einer Datei mit eigenem Ablaufdatum; die laufende gilt bis zum 7. Dezember 2026. Sie wird täglich neu geholt und die ganze Website neu gerechnet. Die Fahrpreise sind am 14. November 2026 gelesen und tragen dieses Datum dort, wo sie stehen. Wo eine Zahl aus einer Quelle mit Datum kommt, steht dieses Datum dabei — das ist keine Ausrede, sondern die Angabe, die man braucht, um zu beurteilen, wie frisch etwas ist.
Haftung für Inhalte
Diese Website ersetzt die amtliche Fahrgastinformation nicht.
Die Inhalte werden maschinell aus den auf Quellen und Lizenzen genannten Quellen erzeugt und gegengeprüft. Es wird viel geprüft, Fehler sind dennoch möglich, und die Quellen können sich ohne Ankündigung ändern. Wenn die Minute zählt — ein Flug, ein Termin, die letzte Fahrt —, gilt die Auskunft des Verkehrsunternehmens.
Für eigene Inhalte besteht Verantwortlichkeit nach den allgemeinen Gesetzen. Eine Pflicht, fremde Informationen zu überwachen, besteht nach §§ 7 bis 10 DDG nicht. Soweit das Gesetz es zulässt, wird eine Haftung für Schäden ausgeschlossen, die aus der Nutzung dieser Website, aus Entscheidungen allein auf Grundlage ihrer Angaben oder aus ihrer zeitweiligen Nichterreichbarkeit entstehen. Zwingendes Recht, auch das Verbraucherrecht, bleibt davon unberührt.
Haftung für Links
Diese Website verweist nach außen, wo die Quelle oder die amtliche Information liegt. Für die Inhalte dieser fremden Seiten ist der jeweilige Anbieter verantwortlich; zum Zeitpunkt der Verlinkung war dort kein rechtswidriger Inhalt erkennbar. Eine dauerhafte inhaltliche Kontrolle fremder Seiten ist ohne konkreten Anlass nicht zumutbar. Ein Link ist keine Empfehlung und keine Zusammenarbeit; wird ein Rechtsverstoß bekannt, wird der Link entfernt.
Urheberrecht und Nachnutzung
Die Texte, die Gliederung, die Auswahl der Themen, die Diagramme und der Netzplan dieser Website sind eigene Arbeit. Zitieren ist willkommen, mit Nennung der Quelle und einem Link auf die Seite; vorher fragen muss man dafür nicht. Eine ganze Seite zu übernehmen ist etwas anderes, und darauf lautet die Antwort nein.
Die Verkehrsdaten gehören nicht uns und können deshalb von uns auch nicht weitergegeben werden. Der Fahrplan steht unter einer Namensnennungs-Lizenz des Herausgebers, die Umgebungsangaben stehen unter der Open Database License 1.0 und verlangen die Nennung „© OpenStreetMap contributors“; die Fotografien tragen ihre eigenen Lizenzen und ihre Urheber. Wer diese Daten selbst benutzen will, geht zur Quelle und nicht zu dieser Website: welche Lizenz welche ist und was sie jeweils erlaubt, steht vollständig auf Quellen und Lizenzen.
Womit diese Website Geld verdient
Dazu gehört ein klares Wort, weil es erklärt, was man hier sieht und was nicht. Diese Website nimmt kein Geld vom Verkehrsunternehmen und hat mit ihm keine Abmachung. Es gibt keine Vermittlungslinks, keine bezahlten Abschnitte, keine „empfohlene App“, die für die Empfehlung bezahlt hat, und keine Seite, deren Inhalt jemand anderes als der Anbieter bestimmt. Nichts hier ist wegen Geld anders sortiert oder weggelassen.
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