Stillgelegte Äste und ein Fahrtziel ohne Haltestelle
Drei Streckenäste, die in diesem Fahrplan nicht mehr vorkommen — und eine Linie, die ein Ziel anzeigt, das sie nicht erreicht.
Wer in Leipzig länger Straßenbahn fährt, hat Haltestellen im Kopf, die im heutigen Fahrplan nicht mehr auftauchen. Diese Seite sammelt sie und sagt, woher man weiß, dass sie wirklich nicht bedient werden — und nicht bloß in den Daten fehlen.
Der Unterschied ist wichtig. Ein Fahrplandatensatz kann eine Haltestelle aus drei Gründen nicht enthalten: weil dort gerade eine Baustelle ist, weil die Ausgabe einen Fehler hat, oder weil dort wirklich keine Bahn mehr fährt. Hier sind es 18 Haltestellen auf drei Ästen, und in allen drei Fällen sagt eine zweite, unabhängige Quelle dasselbe wie der Fahrplan.
Die drei Äste
| Linie | Ast nach | Nicht bediente Haltestellen | Heute Endstelle |
|---|---|---|---|
| 3 Linie 3 | Knautkleeberg | 9 | Kleinzschocher, Kötzschauer Straße |
| 4 Linie 4 | Stötteritz | 6 | Naunhofer Straße |
| 14 Linie 14 | Plagwitz | 3 | Angerbrücke, Straßenbahnhof |
Welche Haltestellen das sind
Jeweils vom früheren äußeren Endpunkt nach innen aufgezählt, bis zur Haltestelle, an der die Linie heute endet.
Linie 3 — Ast nach Knautkleeberg
- Knautkleeberg
- Fortunabadstraße
- Albersdorfer Straße
- Knauthain, Seumestraße
- Wasserwerk Windorf
- Großzschocher, Gerhard-Ellrodt-Straße
- Huttenstraße
- Kunzestraße
- Arthur-Nagel-Straße
Linie 4 — Ast nach Stötteritz
- Stötteritz, Holzhäuser Straße
- S-Bahnhof Stötteritz
- Rathaus Stötteritz
- Breslauer Straße
- Kolmstraße
- Weißestraße
Linie 14 — Ast nach Plagwitz
- S-Bahnhof Plagwitz
- Karl-Heine-/Gießerstraße
- Karl-Heine-/Merseburger Straße
Das Fahrtziel, das es nicht mehr gibt
Der auffälligste Fall ist die Linie 3. In mehreren hundert Fahrten zeigt sie als Ziel „Knautkleeberg“ an — und keine einzige dieser Fahrten hält an einer Haltestelle dieses Namens. Im Südwesten endet die Linie heute an der Kötzschauer Straße in Kleinzschocher; die neun Haltestellen dahinter stehen in keiner Fahrt.
Für diese Website hat das eine klare Folge: die Endstellen werden aus dem Fahrtmuster abgeleitet, nie aus dem angezeigten Fahrtziel. Wer sich auf das Ziel verlässt, veröffentlicht eine Linie, die irgendwo hinfährt, wo sie nicht hinfährt. Und wo Anzeige und Fahrtmuster auseinandergehen, wird es gesagt statt stillschweigend korrigiert.
Woher man weiß, dass es keine Datenlücke ist
Die deutschsprachige Wikipedia führt für die Leipziger Straßenbahn 21 Haltestellen, die der heutige Fahrplan nicht bedient. Das allein beweist nichts: eine Enzyklopädie kann veraltet sein, und ein Fahrplan kann eine Baustelle abbilden.
Den Ausschlag gibt die dritte Quelle. Für alle drei Äste stimmt OpenStreetMap mit dem Fahrplan überein und nicht mit der Wikipedia: die eingetragenen Linienwege enden genau dort, wo auch die Fahrten enden. Zwei voneinander unabhängige Quellen, die dasselbe sagen — und die dritte, die etwas anderes sagt, ist die, die niemand pflegen muss.
Zusätzlich gibt es einen Fahrplandatensatz des Verkehrsverbunds von 2023, der inzwischen abgelaufen ist. Er bediente 23 Haltestellennamen, die heute fehlen — genau die dieser Seite, plus ein paar Umbenennungen. Er wird hier nur zum Vergleich benutzt und nichts aus ihm wird veröffentlicht: er ist abgelaufen und führt keine Lizenz.
Zwei Sonderfälle
Windmühlenstraße. Diese Haltestelle wurde in der ausgewerteten Ausgabe an genau zwei von einunddreißig Tagen bedient, und keine einzige externe Quelle bestätigt sie als Haltestelle des Liniennetzes. Sie gehört zu einer Wendeschleife, die für Umleitungen und Messeverkehre gebraucht wird. Deshalb hat sie hier keine eigene Seite: sie ist keine Haltestelle des Netzes, sondern ein Umleitungshalt.
Sportforum Ost. Drei Tage, und ausschließlich von zwei Verstärkernummern bedient. Es ist die einzige Haltestelle der ganzen Ausgabe, die nur von Verstärkerfahrten angefahren wird — und auch sie bekommt deshalb keine eigene Seite.
Drei weitere Haltestellen werden nicht an allen Tagen bedient, gehören aber zum Netz und haben ihre Seite: der Hinweis mit den Daten steht dort oben.
Häufige Fragen
In diesem Fahrplan nicht. Sie zeigt das Ziel zwar an, aber keine ihrer Fahrten hält an einer Haltestelle dieses Namens — sie endet an der Kötzschauer Straße in Kleinzschocher.
Der Ast der Linie 4 über die Holzhäuser Straße zum S-Bahnhof Stötteritz kommt in diesem Fahrplan nicht vor. Die Linie 4 endet heute an der Naunhofer Straße.
Die drei Haltestellen westlich der Angerbrücke stehen in keiner Fahrt dieser Ausgabe. Die Linie 14 endet dort.
Nein, und das ist seine Natur: er zeigt die Wirkung — welche Haltestellen an welchen Tagen bedient werden — und schweigt über die Ursache. Diese Website veröffentlicht deshalb die Wirkung mit ihren Daten und erfindet keinen Grund dazu.