Barrierefreiheit in der Straßenbahn Leipzig

Was die offenen Daten über stufenlosen Einstieg sagen — und was sie nicht sagen.

Diese Seite beginnt mit dem, was die meisten Seiten zu diesem Thema verschweigen: der offene Fahrplandatensatz enthält für Leipzig kein einziges Feld zur Barrierefreiheit. Das Format sieht eines vor — es heißt wheelchair_boarding und steht in der Haltestellentabelle —, aber für dieses Netz ist es nicht gefüllt. Für keine der 225 Haltestellen.

Deshalb steht hier keine Liste „barrierefrei / nicht barrierefrei“. Sie ließe sich nur schätzen, und eine Schätzung wäre an genau der Stelle falsch, an der sie zählt: bei der Haltestelle, an der jemand am Morgen steht.

Was in den Daten fehlt

Eine ehrliche Tabelle ist nützlicher als eine geschätzte Liste.

WasSteht es im Datensatz?
Stufenloser Einstieg je HaltestelleNein — das Feld ist für dieses Netz leer
Zahl der Zugänge einer HaltestelleNein — es gibt keine Zugänge als eigene Objekte
Aufzüge, Rampen, Wege innerhalb einer HaltestelleNein — die dafür vorgesehene Tabelle fehlt ganz
Höhe des BahnsteigsNein
Welcher Fahrzeugtyp auf welcher Fahrt fährtNein
Zahl der Bahnsteige je HaltestelleJa — und sie steht auf jeder Haltestellenseite
Lage jeder Haltestelle auf wenige Meter genauJa

Was sich trotzdem sagen lässt

Die Zahl der Bahnsteige. Über die 225 Haltestellen verteilen sich 491 Bahnsteige. Eine Haltestelle mit vier Bahnsteigen ist eine andere Aufgabe als eine mit einem einzigen: man muss wissen, an welchem die eigene Linie hält, und zwischen ihnen liegt meist eine Straße. Auf jeder Haltestellenseite steht die Zahl und, wo der Datensatz sie führt, die Bezeichnung der Bahnsteige.

Der Umstieg. An 151 Haltestellen hält mehr als eine Tageslinie. Wo zwei Linien denselben Bahnsteig nutzen, ist der Umstieg ein Schritt zur Seite; wo nicht, führt er über die Fahrbahn. Welcher Fall vorliegt, steht auf der jeweiligen Haltestellenseite — wie lange der Weg dauert, steht in keiner Quelle und wird hier deshalb nicht behauptet.

Die Nachtlücke. Zwischen etwa 2:00 und 3:20 Uhr fährt im ganzen Netz keine Tageslinie. Wer in dieser Zeit unterwegs sein muss, ist auf die Nachtlinien angewiesen, und die bedienen nicht jede Haltestelle.

Die Haltestellen mit den meisten Bahnsteigen

Dort ist der richtige Bahnsteig die eigentliche Frage.

Stufenloser Einstieg im Bild

Ein Solaris Tramino am erhöhten Bahnsteig Friedrich-List-Platz: die Bahnsteigkante liegt auf Einstiegshöhe, die Türen sind geöffnet.
Stufenloser Einstieg an einer Leipziger Haltestelle. Ob das an einer bestimmten Haltestelle möglich ist, geht aus dem offenen Datensatz nicht hervor. Foto: Falk2, CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Wo verlässliche Angaben stehen

Angaben zur Barrierefreiheit einzelner Haltestellen und zu den eingesetzten Fahrzeugen veröffentlicht der Verkehrsbetrieb selbst. Diese Website gibt sie nicht wieder, weil sie nicht aus einer offenen, prüfbaren Quelle stammen und sich jederzeit ändern können — und eine veraltete Angabe ist hier schlimmer als keine.

Was diese Website beitragen kann, ist das Drumherum: wo die Haltestelle genau liegt, wie viele Bahnsteige sie hat, welche Linien halten, wie weit die Nachbarhaltestelle entfernt ist und ob ein Bahnhaltepunkt in Gehweite liegt. Das steht auf jeder der 225 Haltestellenseiten.

Häufige Fragen

Diese Website kann das nicht Haltestelle für Haltestelle beantworten, und sie tut auch nicht so: der offene Datensatz enthält dazu kein Feld. Was er enthält — Lage, Bahnsteigzahl, Linien, Nachbarhaltestellen — steht auf jeder Haltestellenseite.

Das Datenformat sieht ein Feld dafür vor, aber es muss gefüllt werden. Für dieses Netz ist es leer. Diese Website füllt es nicht mit Vermutungen auf.

Für ein Fahrrad braucht es eine Extrakarte für 2,50 €, und einen Anspruch auf Mitnahme gibt es nicht — es hängt vom Platz im Wagen ab (Fahrkarten).